Saab 900 - 2b CU
14 Kraftstoffeinspritzanlage
68
68: Elektrische
Prüfungen - Automatgetriebe-Signale
Kreisbeschreibung
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarbe:
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarbe:
Prüfvorgang
Steuergerät-Anschlußstecker:
angeschlossen
Meßanschlüsse
Voltmeter zwischen Pin 5 am
Steuergerät-Stecker und Masse. Zündung eingeschaltet. Wählhebel in die
einzelnen Stellungen bringen.
Sollwert
1 und P - 0 V R, 2 und D -
Batteriespannung
Diagnose
Wenn die Spannung außerhalb der
Grenzen
liegt, die Spannung am Ausgang des
Wählhebelschalters sowie die Funktion des
Schalters überprüfen.
liegt, die Spannung am Ausgang des
Wählhebelschalters sowie die Funktion des
Schalters überprüfen.
Orange
(OR)
Beschreibung
Das Steuergerät erhält an Pin 5
ein Batterie-
spannungssignal von einem Schalter am Wählhe-
bel für das Automatgetriebe. Wenn der Wählhe-
bel in die Stellungen D, 2 oder R gebracht wird
schließt der Schalter und gibt Batteriespannung
an das Steuergerät frei. Hierdurch steuert das
Steuergerät die automatische Leerlaufregulier-
ung an, um die Reibungsverluste durch das Auto-
matgetriebe zu kompensieren. Außerdem wird
die Motordrehzahl auf 800/min "niedriggehal-
ten", um ein Kriechen zu verhindern.
spannungssignal von einem Schalter am Wählhe-
bel für das Automatgetriebe. Wenn der Wählhe-
bel in die Stellungen D, 2 oder R gebracht wird
schließt der Schalter und gibt Batteriespannung
an das Steuergerät frei. Hierdurch steuert das
Steuergerät die automatische Leerlaufregulier-
ung an, um die Reibungsverluste durch das Auto-
matgetriebe zu kompensieren. Außerdem wird
die Motordrehzahl auf 800/min "niedriggehal-
ten", um ein Kriechen zu verhindern.
Danach den Strompfad zwischen
Schalter und
Steuergerät-Stecker Pin 5 überprüfen.
Steuergerät-Stecker Pin 5 überprüfen.