Saab 900 - 2b CD
14 Kraftstoffeinspritzanlage
67
67: Elektrische
Prüfungen -
Luftmassenmesser, Ausgang
Luftmassenmesser, Ausgang
Kreisbeschreibung
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarben:
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarben:
Meßanschlüsse
Voltmeter zwischen Pin 25 und 35
am
Steuergerät-Stecker. Zündung
eingeschaltet.
Sollwert
0,2-0,7 V.
Diagnose
Wenn keine Spannung ansteht, den
Strompfad
der orangefarbenen Leitung zwischen Kl. 3 am
Luftmassenmesser und Pin 35 am Steuergerät-
Stecker sowie über die rot/weiße Leitung
zwischen Kl. 1 am Luftmassenmesser und Pin 25
am Steuergerät-Stecker überprüfen.
der orangefarbenen Leitung zwischen Kl. 3 am
Luftmassenmesser und Pin 35 am Steuergerät-
Stecker sowie über die rot/weiße Leitung
zwischen Kl. 1 am Luftmassenmesser und Pin 25
am Steuergerät-Stecker überprüfen.
Bei einwandfreiem Strompfad die
Spannung
über Kl. 5 und 1 am Luftmassenmesser kontrollie-
ren. Wenn keine Sapnnung ansteht, die Spann-
ungsversorgung am Luftmassenmesser über-
prüfen. Wenn diese Spannung einwandfrei ist, ist
wahrscheinlich der Luftmassenmesser fehlerhaft.
über Kl. 5 und 1 am Luftmassenmesser kontrollie-
ren. Wenn keine Sapnnung ansteht, die Spann-
ungsversorgung am Luftmassenmesser über-
prüfen. Wenn diese Spannung einwandfrei ist, ist
wahrscheinlich der Luftmassenmesser fehlerhaft.
22, 25 u. 35
Blau/weiß (BL/VT) Rot/weiß
(RD/VT) Orange (OR)
Beschreibung
Das Steuergerät erhält ein
Spannungssignal von
Kl. 3 am Luftmassenmesser über Pin 35. Diese
Spannung verändert sich in Abhängigkeit von der
Masse der Luft, die durch den Luftmassenmesser
in das Motorsaugrohr einströmt.
Kl. 3 am Luftmassenmesser über Pin 35. Diese
Spannung verändert sich in Abhängigkeit von der
Masse der Luft, die durch den Luftmassenmesser
in das Motorsaugrohr einströmt.
Bei Fahrzeugen ohne Katalysator
erhält das
Steuergerät außerdem ein Signal an Pin 22 zur
Leerlauf regu l ierung.
Steuergerät außerdem ein Signal an Pin 22 zur
Leerlauf regu l ierung.
Prüfvorgang
Steuergerät-Anschlußstecker:
angeschlossen