Saab 900 - 2b CD 14 Kraftstoffeinspritzanlage
57
57: Elektrische Prüfungen -
Kraftstoffpumpenrelais, Schaltkreise
tmp18-1.jpg
Kreisbeschreibung
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarbe:
Prüfvorgang
Steuergerät-Anschlußstecker: angeschlossen
Meßanschlüsse
Voltmeter zwischen Kl. 2 am 2-poligen Steck-
verbinder des Kaltstartventils und Masse. Brück-
enschaltung zwischen Steuergerät-Stecker-Pin 16
und Masse. Eingeschaltete Zündung.
Diagnose
Wenn Batteriespannung an Kl. 2 am 2-poligen Steckverbinder des Kaltstartventils ansteht, ist das Steuergerät wahrscheinlich fehlerhaft.
Wenn 0 V festgestellt werden, kontrollieren, ob
Batteriespannung an Kl. 86 am Kraftstoff pum-
penrelais ansteht. Wenn nicht, kontrollieren, daß
der Druckwächter geschlossen ist, danach den
Batteriespannung-Strompfad zu Kl. 86 am Relais
überprüfen.
Den Strompfad der violetten Leitung zwischen Kl
85 am Kraftstoffpumpenrelais und Pin 16 am
Steuergerät-Stecker überprüfen.
16
Violett (VL)
Beschreibung
Das Steuergerät steuert den Betrieb des
Kraftstoffpumpenrelais, indem es Kl. 85 am Relais
(über Pin 16) mit Masse (über Pin 27) verbindet.
Bei eingeschalteter Zündung spricht das Kraft-
stoffpumpenrelais an und gibt die Batteriespann-
ung zur Kraftstoffpumpe und zum Stecker für das
Kaltstartventil während ca. 2 s frei. Danach ist das
Relais nur so lange geschlossen, wie Zündimpulse
(durchdrehender oder laufender Motor) ansteh-
en. Bei einem Fehler unterbricht das Steuergerät
die Masseverbindung zum Relais, wodurch dieses
die Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe unter-
bricht.