Saab 900 - 2b CD
14 Kraftstoffeinspritzanlage
56
56: Elektrische
Prüfungen - Kraftstoffpumpenrelais
Kreisbeschreibung
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarbe:
Steuergerät-Pin Nr.:
Kabelfarbe:
Prüfvorgang
Steuergerät-Anschlußstecker:
angeschlossen
Meßanschlüsse
Prüflampe mit niedriger Wattzahl
zwischen Kl. 2
am 2-poligen Stecker des Kaltstartventils und
Masse anschließen. Die Zündung 5 s lang ein-
schalten, dann den Motor durchdrehen.
am 2-poligen Stecker des Kaltstartventils und
Masse anschließen. Die Zündung 5 s lang ein-
schalten, dann den Motor durchdrehen.
Sollwert
Die Prüflampe muß während ca. 2
s bei Einschal-
ten der Zündung leuchten und dann erlöschen.
Die Prüflampe muß wieder aufleuchten, wenn
der Motor durchgedreht wird.
ten der Zündung leuchten und dann erlöschen.
Die Prüflampe muß wieder aufleuchten, wenn
der Motor durchgedreht wird.
Diagnose
Wenn die Prüflampe nicht leuchtet,
die Schalt-
kreise des Kraftstoffpumpenrelais gem. Be-
schreibung auf Seite 57 überprüfen. Wenn die
Prüflampe während des Durchdrehens des Mo-
tors nicht leuchtet, das Motordrehzahlsignal
gem. Beschreibung auf Seite 58 überprüfen.
kreise des Kraftstoffpumpenrelais gem. Be-
schreibung auf Seite 57 überprüfen. Wenn die
Prüflampe während des Durchdrehens des Mo-
tors nicht leuchtet, das Motordrehzahlsignal
gem. Beschreibung auf Seite 58 überprüfen.
16
Violett (VL)
Violett (VL)
Beschreibung
Das Steuergerät steuert den
Betrieb des Kraft-
stoffpumpenrelais, indem es Kl. 85 am Relais
(über Pin 16) mit Masse (über Pin 27) verbindet.
stoffpumpenrelais, indem es Kl. 85 am Relais
(über Pin 16) mit Masse (über Pin 27) verbindet.
Bei eingeschalteter Zündung
spricht das Kraft-
stoffpumpenrelais an und gibt die Batteriespann-
ung zur Kraftstoffpumpe und zum Stecker für das
Kaltstartventil während ca. 2 s frei Danach ist das
Relais nur so lange geschlossen, wie Zündimpulse
(durchdrehender oder laufender Motor) ansteh-
en. Bei einem Fehler unterbricht das Steuergerät
die Masseverbindung zum Relais, wodurch dieses
die Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe unter-
bricht.
stoffpumpenrelais an und gibt die Batteriespann-
ung zur Kraftstoffpumpe und zum Stecker für das
Kaltstartventil während ca. 2 s frei Danach ist das
Relais nur so lange geschlossen, wie Zündimpulse
(durchdrehender oder laufender Motor) ansteh-
en. Bei einem Fehler unterbricht das Steuergerät
die Masseverbindung zum Relais, wodurch dieses
die Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe unter-
bricht.