Saab 900 - 2b CU
14 Kraftstoffeinspritzanlage
37
37: Adaptive
Gemischregelung
Da ein Luftmassenmesser die in das
Motorsaug-
rohr einströmende Luft mißt, kann der geschlos-
sene Lambda-Regelkreis automatisch eine Kom-
pensation anderer Faktoren bewirken, die das
Kraftstoff-Luft-Gemisch beeinflussen, z.B. Ver-
änderungen bei Umgebungsluft, Kraftstoffdich-
te, Höhe und Verschleißzustand des Motors oder
auch kleinere Undichtheiten im Saugsystem.
rohr einströmende Luft mißt, kann der geschlos-
sene Lambda-Regelkreis automatisch eine Kom-
pensation anderer Faktoren bewirken, die das
Kraftstoff-Luft-Gemisch beeinflussen, z.B. Ver-
änderungen bei Umgebungsluft, Kraftstoffdich-
te, Höhe und Verschleißzustand des Motors oder
auch kleinere Undichtheiten im Saugsystem.
Ein Beispiel: Eine kleinere
Leckstelle (1) im Saug-
rohr bewirkt zusätzliche Luft zu der vom Einlaß-
rohr kommenden und im Luftmassenmesser ge-
messenen. Dies führt anfänglich zu einer Abma-
gerung des vom Steuergerät vorgegebenen
Kraftstoff-Luft-Mischungsverhältnisses, wodurch
sich dann die Zusammensetzung der Abgase (3)
ändert. Dies wird von der Lambdasonde erfaßt,
wonach diese ihr Signal (4) an das Steuergerät
ändert.
rohr bewirkt zusätzliche Luft zu der vom Einlaß-
rohr kommenden und im Luftmassenmesser ge-
messenen. Dies führt anfänglich zu einer Abma-
gerung des vom Steuergerät vorgegebenen
Kraftstoff-Luft-Mischungsverhältnisses, wodurch
sich dann die Zusammensetzung der Abgase (3)
ändert. Dies wird von der Lambdasonde erfaßt,
wonach diese ihr Signal (4) an das Steuergerät
ändert.
Eine adaptive Funktion im
Steuergerät über-
wacht kontinuierlich jegliche Veränderungen, die
am Mischungsverhältnis vorgenommen worden
sind. Diese Information wird im Steuergerät-
speicher abgelegt und zur Gemischanpassung
beim nächsten Start des Motors herangezogen.
Die adaptive Funktion regelt das Kraftstoff-Luft-
Gemisch nur im Leerlauf.
wacht kontinuierlich jegliche Veränderungen, die
am Mischungsverhältnis vorgenommen worden
sind. Diese Information wird im Steuergerät-
speicher abgelegt und zur Gemischanpassung
beim nächsten Start des Motors herangezogen.
Die adaptive Funktion regelt das Kraftstoff-Luft-
Gemisch nur im Leerlauf.