Saab 900 - 2b CU 14
Kraftstoffeinspritzanlage
16
16:
Kraftstoffeinspritzventile, Arbeitsweise
v,
12-
Nach einer kurzen Zeit, wenn der
durch das Ein-
spritzventil fließende Steuerstrom einen vorge-
gebenen Wert erreicht hat, schaltet das Steuerge-
rät auf die Haltephase (B) um. Während der Hal-
tephase wird der Vorschaltwiderstand in den
Schaltkreis eingeschaltet, der dann die auf die
Magnetwicklungen der Einspritzventile gelegte
Spannung auf 2,5 V reduziert.
spritzventil fließende Steuerstrom einen vorge-
gebenen Wert erreicht hat, schaltet das Steuerge-
rät auf die Haltephase (B) um. Während der Hal-
tephase wird der Vorschaltwiderstand in den
Schaltkreis eingeschaltet, der dann die auf die
Magnetwicklungen der Einspritzventile gelegte
Spannung auf 2,5 V reduziert.
Durch diese öffnungs- und
Haltephasen wird
eine effizientere Steuerung der Öffnungs- und
Schließvorgänge bei der Kraftstoffeinspritzan-
lage erzielt.
eine effizientere Steuerung der Öffnungs- und
Schließvorgänge bei der Kraftstoffeinspritzan-
lage erzielt.
WICHTIG!
Der Vorschaltwiderstand muß bei
laufendem Motor immer eingeschaltet sein, andernfalls wird das Steuergerät
beschädigt.
Die Einspritzventile öffnen und
schließen in der
Regel einmal je Kurbelwellenumdrehung und
spritzen dabei jeweils die Hälfte der erforder-
lichen Kraftstoffmenge ein, da der Motor nur bei
jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung Kraft-
stoff-Luft-Gemisch einläßt.
Regel einmal je Kurbelwellenumdrehung und
spritzen dabei jeweils die Hälfte der erforder-
lichen Kraftstoffmenge ein, da der Motor nur bei
jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung Kraft-
stoff-Luft-Gemisch einläßt.
Elektrisch sind die
Kraftstoffeinspritzventile in
einem Stromkreis verschaltet, der mit Batterie-
spannung versorgt wird. Das Steuergerät ist in
die Masseleitung von den Einspritzventilen ge-
schaltet und dient als Schalter, der zwei Schalt-
kreise schaltet, einen direkten (1) und einen über
den Vorschaltwiderstand (2).
einem Stromkreis verschaltet, der mit Batterie-
spannung versorgt wird. Das Steuergerät ist in
die Masseleitung von den Einspritzventilen ge-
schaltet und dient als Schalter, der zwei Schalt-
kreise schaltet, einen direkten (1) und einen über
den Vorschaltwiderstand (2).
Beim Einspritzventilbetrieb
unterscheidet man
zwei Phasen: Die Öffnungsphase und die Halte-
phase.
zwei Phasen: Die Öffnungsphase und die Halte-
phase.
Während der Öffnungsphase (A) läßt
das Steuer-
gerät die volle Batteriespannung zu den Magnet-
wicklungen der Einspritzventile durch.
gerät die volle Batteriespannung zu den Magnet-
wicklungen der Einspritzventile durch.