Saab 900 - 2b CU
14 Kraftstoffeinspritzanlage
10
10:
Kraftstoffdampfabscheidung (ELCD-System) -
Arbeitsweise
Das Steuergerät steuert die
Öffnungsphase des
ELCD-Ventils in Abhängigkeit von
Motordrehzahl
und Belastungsverhältnissen.
und Belastungsverhältnissen.
Nach dem Start hält das
Steuergerät das ELCD-Ventil so lange geschlossen, bis die
lambdage-steuerte Gemischregelung voll in Betrieb ist.
Bei Schiebebetrieb wird das
ELCD-Ventil - ge-
steuert durch das Steuergerät- in Schließstellung
gehalten.
steuert durch das Steuergerät- in Schließstellung
gehalten.
Wenn der Motor läuft und die
Kühlmitteitempe-
ratur mehr als + 20 °C beträgt, steuert das Steuer-
gerät der Kraftstoffeinspritzanlage den Betrieb
des ELCD-Ventils, das mit einer Frequenz von 8 Hz
öffnet/schließt. Bei spezifischen Betriebsverhält-
nissen des Motors bedeutet dies, daß während
der Öffnungsphase des ELCD-Ventils Außenluft
durch den Aktivkohlebehälter in das Motorsaug-
rohr eingesaugt wird.
ratur mehr als + 20 °C beträgt, steuert das Steuer-
gerät der Kraftstoffeinspritzanlage den Betrieb
des ELCD-Ventils, das mit einer Frequenz von 8 Hz
öffnet/schließt. Bei spezifischen Betriebsverhält-
nissen des Motors bedeutet dies, daß während
der Öffnungsphase des ELCD-Ventils Außenluft
durch den Aktivkohlebehälter in das Motorsaug-
rohr eingesaugt wird.
Hierbei werden die
Kraftstoffdämpfe im Aktiv-
kohlebehälter von der Luft absorbiert, durch das
Motor-Saugrohr geleitet und im Motor ver-
brannt. Die mit dem Lambda-Regelkreis verbun-
dene Gemischregelung regelt dabei die Kraft-
stoffeinspritzmenge so ein, daß die Einflüsse der
durch den Aktivkohlebehälter angesaugten
Mischung von Luft und Kraftstoff auf das Kraft-
stoff-Luft-Gemisch im Saugrohr kompensiert
werden.
kohlebehälter von der Luft absorbiert, durch das
Motor-Saugrohr geleitet und im Motor ver-
brannt. Die mit dem Lambda-Regelkreis verbun-
dene Gemischregelung regelt dabei die Kraft-
stoffeinspritzmenge so ein, daß die Einflüsse der
durch den Aktivkohlebehälter angesaugten
Mischung von Luft und Kraftstoff auf das Kraft-
stoff-Luft-Gemisch im Saugrohr kompensiert
werden.